Toyota Sienta Минивэн, 2006-2015 гг, 1 поколение из Японии — цены и характеристики

Выпуск первого поколения Toyota Sienta начался с осени 2003 года, а после рестайлинга в 2006 году модель фактически продолжала производиться вплоть до 2015 года, что делает её одной из долгоиграющих машин в сегменте компактных минивэнов. Первое поколение Sienta создавалось как компактный семейный минивэн с ярко выраженной практической направленностью, сочетая габариты городской машины и внутренний объём для перевозки до семи человек.

Внешний дизайн первого поколения Sienta достаточно узнаваем: умеренно округлая, но функциональная передняя часть с короткими свесами, большие стеклянные поверхности и сдвижные задние двери по обоим бортам — важный элемент удобства при посадке/высадке пассажиров, особенно в условиях плотной городской застройки. С рестайлингом 2006 года изменили форму фар, передней решётки и бамперов, а в список доступных цветов добавили более яркие оттенки кузова.

Салон Toyota Sienta ориентирован на гибкость использования: благодаря трем рядам сидений минивэн может вместить до семи пассажиров. Пространство организовано так, чтобы пассажиры всех рядов чувствовали себя относительно комфортно для своего класса автомобилей, несмотря на компактные габариты кузова. Третий ряд, как правило, подходит больше для детей или коротких поездок взрослых — длинные дальние маршруты с полной загрузкой могут оказаться не столь удобными.

Внутренняя компоновка салона отличается простотой и функциональностью: множество ниш для мелких предметов, карманы в дверях и удобные подстаканники позволяют использовать Sienta в повседневной семейной эксплуатации. Ряд оборудования и уровень отделки зависят от комплектации и рынка — в более богатых версиях могли предлагаться автоматический климат-контроль и мультимедийные системы, в базовых же акцент делался на практичность.

Линейка силовых агрегатов для первого поколения была крайне однородной: автомобиль оснащался 1,5-литровым бензиновым двигателем Toyota 1NZ-FE с VVT-i, развивающим около 110 л.с. и сочетающимся с вариатором (Super CVT-i) в переднеприводных версиях. Для некоторых модификаций, преимущественно на внутреннем японском рынке, был доступен полный привод, где трансмиссия могла быть четырёхступенчатой автоматической.

Трансмиссия CVT обеспечивала плавное изменение передач и наилучшую экономичность в городском цикле, а сочетание компактного двигателя и лёгкого кузова давало умеренный расход топлива — порядка 7–8 л/100 км в смешанном цикле, что для минивэна достаточно экономично.

Подвеска Toyota Sienta выполнена по классической схеме для компактных MPV: спереди — стойки МакФерсона, сзади — торсионная балка, обеспечивая комфортный ход по ровным и городским дорогам, а рулевое управление с электроусилителем позволяет легко маневрировать в условиях ограниченного пространства. Тормозная система включает стандартные дисковые тормоза спереди и барабанные сзади.

Габариты автомобиля — его сильная сторона: длина составляет около 4100 мм, ширина ~1695 мм, высота ~1670 мм, а колесная база — порядка 2700 мм, что вкупе с компактной шириной делает Sienta удобным для парковки и проезда в тесных улицах мегаполисов.

В плане безопасности первый Sienta укомплектован стандартными элементами той эпохи: две фронтальные подушки безопасности, система ABS с EBD для распределения тормозных усилий и, в более богатых комплектациях, дополнительные боковые подушки. Активные ассистенты вроде современных Toyota Safety Sense в это поколение не входили.

Toyota Sienta первого поколения — это функциональный, экономичный и практичный семейный минивэн, сочетающий компактные внешние размеры с достаточно вместительным салоном и продуманной трансформацией сидений. Для повседневной эксплуатации в городе он предлагает неплохой баланс между удобством посадки пассажиров, расходом топлива и манёвренностью, оставаясь при этом недорогим в обслуживании и надёжным в долгосрочной эксплуатации.